Name | Gattung | Nummer | Lauf | Speed Max* | Deko | Masse* | Laenge* | Brems%* | Fahrzeug | Anfang zeit | Gesamt Fahrzeit | Zeit in Bewegung | FIS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ME82823_82828.trn | ME | 82823 82828 | Uelzen - Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✘ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 11:34 | 00:46 | 00:23 | ✔ |
ME82823E.trn | ME | 82823E | Uelzen - Göttingen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 11:28 | 00:01 | 00:01 | ✘ |
ME82824E.trn | ME | 82824E | Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 10:24 | 00:02 | 00:02 | ✘ |
ME82825_82830.trn | ME | 82825 82830 | Uelzen - Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✘ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 12:37 | 00:40 | 00:21 | ✔ |
ME82825E.trn | ME | 82825E | Uelzen - Göttingen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 197 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 12:32 | 00:02 | 00:02 | ✘ |
ME82826E.trn | ME | 82826E | Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 197 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 11:22 | 00:01 | 00:01 | ✘ |
ME82827_82832.trn | ME | 82827 82832 | Uelzen - Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✘ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 13:33 | 00:46 | 00:23 | ✔ |
ME82827E.trn | ME | 82827E | Uelzen - Göttingen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 13:27 | 00:02 | 00:02 | ✘ |
ME82828E.trn | ME | 82828E | Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 12:25 | 00:01 | 00:01 | ✘ |
ME82829_82834.trn | ME | 82829 82834 | Uelzen - Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✘ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 14:37 | 00:39 | 00:20 | ✔ |
ME82829E.trn | ME | 82829E | Uelzen - Göttingen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 197 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 14:32 | 00:01 | 00:01 | ✘ |
ME82830E.trn | ME | 82830E | Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 197 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 13:22 | 00:01 | 00:01 | ✘ |
ME82832E.trn | ME | 82832E | Göttingen - Uelzen | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 14:24 | 00:02 | 00:02 | ✘ |
ME82866E.trn | ME | 82866E | Göttingen - Hannover Hbf | 160 km/h | ✔ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 06:22 | 00:01 | 00:01 | ✘ |
ME82866.trn | ME | 82866 | Göttingen - Hannover Hbf | 160 km/h | ✘ | 434 t | 180 m | 196 % | DABpbzkfa/146 | 08.03.2013 06:02 | 00:11 | 00:10 | ✔ |
NbZ93410_93411.trn | NbZ | 93410 93411 | Kassel Rbf - Göttingen Gbf - Kassel Rbf | 90 km/h | ✔ | 23 t | 13 m | 165 % | 740 | 08.03.2013 10:23 | 02:07 | 00:24 | ✘ |
NbZ93410.trn | NbZ | 93410 | Kassel Rbf - Göttingen Gbf | 90 km/h | ✔ | 23 t | 13 m | 165 % | 740 | 08.03.2013 05:53 | 00:20 | 00:20 | ✘ |
NbZ93411.trn | NbZ | 93411 | Göttingen Gbf - Kassel Rbf | 90 km/h | ✔ | 23 t | 13 m | 165 % | 740 | 08.03.2013 12:56 | 00:59 | 00:24 | ✘ |
NWB82892_82954.trn | NWB | 82892 82954 | Bodenburg - Hildesheim Hbf - Bünde (Westf.) | 120 km/h | ✔ | 160 t | 83 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 06:25 | 00:17 | 00:10 | ✘ |
NWB82894_82956.trn | NWB | 82894 82956 | Bodenburg - Hildesheim Hbf - Löhne (Westf.) | 120 km/h | ✔ | 160 t | 83 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 07:25 | 00:20 | 00:10 | ✘ |
NWB82895.trn | NWB | 82895 | Hildesheim Hbf - Bodenburg | 120 km/h | ✔ | 80 t | 41 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 05:53 | 00:16 | 00:06 | ✘ |
NWB82898_82958.trn | NWB | 82898 82958 | Bodenburg - Hildesheim Hbf - Bünde (Westf.) | 120 km/h | ✔ | 80 t | 41 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 07:59 | 00:43 | 00:10 | ✘ |
NWB82902.trn | NWB | 82902 | Bodenburg - Hildesheim Hbf | 120 km/h | ✔ | 160 t | 83 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 08:45 | 00:02 | 00:02 | ✘ |
NWB82904_82960.trn | NWB | 82904 82960 | Bodenburg - Hildesheim Hbf - Löhne (Westf.) | 120 km/h | ✔ | 160 t | 83 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 09:25 | 00:20 | 00:10 | ✘ |
NWB82906_82962.trn | NWB | 82906 82962 | Bodenburg - Hildesheim Hbf - Bünde (Westf.) | 120 km/h | ✔ | 160 t | 83 m | 162 % | 648 | 08.03.2013 10:25 | 00:17 | 00:10 | ✘ |
Name | Path | Nachbar Module | Fahrpläne |
---|---|---|---|
Ahlshausen_2006.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0057\000567_005740_Ahlshausen\Ahlshausen_2006.st3 | 2 | 7 |
Almstedt_2006.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000564_005765_Almstedt\Almstedt_2006.st3 | 2 | 9 |
Bonaforth_2005.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000542_005694_Bonaforth\Bonaforth_2005.st3 | 2 | 9 |
Edesheim_2007.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0057\000567_005731_Edesheim\Edesheim_2007.st3 | 3 | 7 |
Emmerke_1998.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000561_005779_Emmerke\Emmerke_1998.st3 | 3 | 9 |
Escherde_2005.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000558_005781_Escherde\Escherde_2005.st3 | 4 | 9 |
Gehrenrode_2002.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000568_005756_Gehrenrode\Gehrenrode_2002.st3 | 2 | 7 |
Goettingen_Gbf_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0057\000564_005713_Goettingen_Gbf\Goettingen_Gbf_2000.st3 | 2 | 9 |
Goettingen_Pbf_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0057\000564_005711_Goettingen_Pbf\Goettingen_Pbf_2000.st3 | 4 | 13 |
Hann-Muenden_2005.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000546_005696_Hann-Muenden\Hann-Muenden_2005.st3 | 4 | 9 |
Harleshausen_1980.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000533_005687_Harleshausen\Harleshausen_1980.st3 | 3 | 31 |
Harsum_2008.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000566_005788_Harsum\Harsum_2008.st3 | 2 | 7 |
Hildesheim_Gbf_2001.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000564_005779_Hildesheim_Gbf\Hildesheim_Gbf_2001.st3 | 2 | 9 |
Hildesheim_Hbf_2001.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000566_005780_Hildesheim_Hbf\Hildesheim_Hbf_2001.st3 | 2 | 8 |
Ihringshausen_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000537_005690_Ihringshausen\Ihringshausen_2000.st3 | 3 | 31 |
Juehnde_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0057\000558_005703_Juehnde\Juehnde_2000.st3 | 2 | 12 |
Kassel_Bahndreieck_1990.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000532_005686_Kassel_Bahndreieck\Kassel_Bahndreieck_1990.st3 | 5 | 32 |
Kassel_Hbf_1988.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000533_005686_Kassel_Hbf\Kassel_Hbf_1988.st3 | 5 | 32 |
Kassel_Rbf_1988.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000533_005687_Kassel_Rbf\Kassel_Rbf_1988.st3 | 7 | 32 |
Kassel_Unterstadt_GF_Dummy.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000534_005686_Kassel_Unterstadt\Kassel_Unterstadt_GF_Dummy.st3 | 0 | 29 |
Kassel_Wilhelmshoehe_1988.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000531_005684_Kassel_Wilhelmshoehe\Kassel_Wilhelmshoehe_1988.st3 | 3 | 32 |
Lippoldshausen_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000548_005695_Lippoldshausen\Lippoldshausen_2000.st3 | 4 | 13 |
Lutterberg_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000541_005691_Lutterberg\Lutterberg_2000.st3 | 2 | 13 |
Niedervellmar_2000.st3 | Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000534_005689_Niedervellmar\Niedervellmar_2000.st3 | 2 | 32 |
Noerten-Hardenberg_1998.st3 | Routes\Deutschland\32U_0006_0057\000565_005719_Noerten-Hardenberg\Noerten-Hardenberg_1998.st3 | 2 | 8 |