Führerstand 217_I60_HD.ftd RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\217\Fuehrerstand\217_I60_HD.ftd

SIFA
  • Zeit-Zeit-Sifa
Zugsicherung(PZB/LZB)
  • Indusi I60
Schleuderschutz
  • Schleuderschutz (Motordrosselung)
Tür System
  • TB0
Notbremse System
  • Keine

Hauptansicht

Fahrzeugevarianten mit diesem Führerstand

File Variant BR Beschreibung Farbgebung Speed Max Antrieb Neige Deko Züge*
V160.rv.fzg 1/1 V160 V160 067 Purpurrot 120 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 16
V160.rv.fzg 1/2 V160 LG V160 067, Langsamgang Purpurrot 80 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 0
V160.rv.fzg 2/1 216 216 185-9 Purpurrot 120 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 556
V160.rv.fzg 2/2 216 LG 216 185-9, Langsamgang Purpurrot 80 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 80
V160.rv.fzg 3/1 216 216 176-8 Ozeanblau/Beige 120 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 552
V160.rv.fzg 3/2 216 LG 216 176-8, Langsamgang Ozeanblau/Beige 80 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 78
V160.rv.fzg 5/1 216 216 068-7 Orientrot 120 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 61
V160.rv.fzg 5/2 216 LG 216 068-7 Orientrot 80 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 10
*einschließlich randomisierte Fahrzeuge

Züge mit diesem Führerstand bei Zugeinfahrt

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
Gag57081.trn Gag 57081 Gustorf - Horlecke 80 km/h ✘ 664 t 387 m 100 % 216 LG 30.09.1981 12:17 00:30 00:30 ✘
Gag57467.trn Gag 57467 Brakel - Frankfurt-Hoechst 80 km/h ✘ 412 t 254 m 107 % 216 30.09.1981 12:58 03:04 01:45 ✘
Gag57467.trn Gag 57467 Brakel - Frankfurt-Hoechst 80 km/h ✘ 412 t 254 m 107 % 216 30.09.1981 13:10 02:52 01:33 ✘
Gag57467.trn Gag 57467 Brakel - Frankfurt-Hoechst 80 km/h ✘ 412 t 254 m 107 % 216 30.09.1981 12:58 03:04 01:45 ✘
Gag57961.trn Gag 57961 Duisburg-Hochfeld Süd - Finnentrop 80 km/h ✔ 2163 t 343 m 60 % 216 LG 30.09.1981 09:59 00:06 00:06 ✘
Gag75466A.trn Gag 75466A Frankfurt-Hoechst - Brakel 80 km/h ✘ 1066 t 203 m 64 % 216 30.09.1981 07:38 00:08 00:08 ✘
Gag75466A.trn Gag 75466A Frankfurt-Hoechst - Brakel 80 km/h ✘ 1066 t 203 m 64 % 216 30.09.1981 07:38 00:08 00:08 ✘
Gag75563.trn Gag 75563 Lippstadt - Warburg (Westf) 80 km/h ✘ 1207 t 372 m 81 % 216 LG 30.09.1981 05:10 01:08 01:08 ✘
Gag75563.trn Gag 75563 Lippstadt - Warburg (Westf) 80 km/h ✘ 1207 t 372 m 81 % 216 LG 30.09.1981 05:42 00:36 00:36 ✘
Gag75563.trn Gag 75563 Lippstadt - Warburg (Westf) 80 km/h ✘ 1207 t 372 m 81 % 216 LG 30.09.1981 05:10 01:08 01:08 ✘
Gag75563.trn Gag 75563 Lippstadt - Warburg (Westf) 80 km/h ✘ 1207 t 372 m 81 % 216 LG 30.09.1981 05:10 01:08 01:08 ✘
Gag75563.trn Gag 75563 Lippstadt - Warburg (Westf) 80 km/h ✘ 1207 t 372 m 81 % 216 LG 30.09.1981 05:10 01:08 01:08 ✘
Gag8511.trn Gag 8511 Hamburg - Ilsede 80 km/h ✘ 1656 t 261 m 23 % V160 10.07.1957 06:42 00:10 00:10 ✘
Gag8533.trn Gag 8533 Hannover - Braunschweig 80 km/h ✘ 1987 t 379 m 66 % V160 10.07.1957 09:29 00:13 00:13 ✘
Gag8548.trn Gag 8548 Ilsede - Hamburg 80 km/h ✘ 552 t 247 m 12 % V160 10.07.1957 07:09 00:41 00:41 ✘
Gag8561.trn Gag 8561 Hamburg - Ilsede 80 km/h ✘ 1639 t 259 m 21 % V160 10.07.1957 12:22 00:10 00:10 ✘
Gag8562.trn Gag 8562 Ilsede - Hamburg 80 km/h ✘ 552 t 247 m 12 % V160 10.07.1957 13:17 00:11 00:11 ✘
Gag8567.trn Gag 8567 Bremenhaven - SZ Beddingen 80 km/h ✘ 2553 t 401 m 58 % V160 10.07.1957 12:49 00:18 00:18 ✘
Gag8595.trn Gag 8595 Bremenhaven - SZ Beddingen 80 km/h ✘ 2553 t 401 m 58 % V160 10.07.1957 17:37 00:15 00:15 ✘
Lg59936.trn Lg 59936 Sulzbach-Rosenberg Hütte - Hamm Rbf 80 km/h ✘ 607 t 516 m 112 % 216 LG 29.09.1981 23:52 00:37 00:37 ✘
Lg59936.trn Lg 59936 Sulzbach-Rosenberg Hütte - Hamm Rbf 80 km/h ✘ 607 t 516 m 112 % 216 LG 29.09.1981 23:52 00:37 00:37 ✘
Lg77520H.trn Lg 77520H Bebra Rbf - Maschen Rbf 100 km/h ✘ 590 t 550 m 103 % 216 26.07.1991 11:31 00:18 00:18 ✘
Lg77520.trn Lg 77520 Bebra Rbf - Maschen Rbf 100 km/h ✘ 590 t 550 m 83 % 216 26.07.1991 05:31 05:26 00:43 ✘
Lr32621.trn Lr 32621 Bestwig - Warburg (Westf) 120 km/h ✘ 184 t 88 m 100 % 216 08.08.1976 09:30 01:57 00:52 ✘
Lr32621.trn Lr 32621 Bestwig - Warburg (Westf) 120 km/h ✘ 184 t 88 m 100 % 216 08.08.1976 09:30 01:57 00:52 ✘
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung