Fahrzeug Bnrdzf 477 - Karlsruher Kopf, E-Lok, Scheibenbremse Verkehrsrot

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\BDnrzf740.rv.fzg
Variant
5/1
Baureihe
Bnrdzf 477
Beschreibung
Karlsruher Kopf, E-Lok, Scheibenbremse
Farbgebung
Verkehrsrot
Einsatz
01.01.07 -
Masse
39 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
140 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Führerstand
DB_Bnrdzf_ELok_PZB90_FullHD.ftd
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • Direkte Druckluft (Zusatzbremse)
  • KE-GPR-Scheiben (mehrlösig)
Tür System
  • TB0
  • TB5

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
S4013.trn S 4013 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 06:51 01:38 01:34 ✘
S4015.trn S 4015 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 07:21 01:38 01:34 ✘
S4016.trn S 4016 Salzkotten - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 07:31 01:41 01:36 ✘
S4017.trn S 4017 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 07:51 01:38 01:34 ✘
S4019.trn S 4019 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 08:21 01:38 01:34 ✘
S4020.trn S 4020 Salzkotten - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 08:31 01:41 01:36 ✘
S4021.trn S 4021 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 08:51 01:38 01:34 ✘
S4023.trn S 4023 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 09:21 01:38 01:34 ✘
S4024.trn S 4024 Salzkotten - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 09:31 01:41 01:36 ✘
S4025.trn S 4025 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 09:51 01:38 01:34 ✘
S4027.trn S 4027 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 10:21 01:38 01:34 ✘
S4028.trn S 4028 Salzkotten - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 10:31 01:41 01:36 ✘
S4029.trn S 4029 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 10:51 01:38 01:34 ✘
S4031.trn S 4031 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 11:21 01:38 01:34 ✘
S4032.trn S 4032 Salzkotten - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 11:31 01:41 01:36 ✘
S4033.trn S 4033 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 11:51 01:38 01:34 ✘
S4035.trn S 4035 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 12:21 01:38 01:34 ✘
S4036.trn S 4036 Salzkotten - Kassel Hbf 140 km/h ✘ 192 t 97 m 153 % 181.2 30.01.1998 12:31 01:41 01:36 ✘
S4037.trn S 4037 Kassel Hbf - Salzkotten 140 km/h ✘ 277 t 112 m 151 % 110 30.01.1998 12:51 01:38 01:34 ✘
S5002.trn S 5002 Salzkotten - Paderborn - Altenbeken - Himmighausen 140 km/h ✘ 274 t 122 m 141 % 110 30.01.1998 04:24 00:30 00:29 ✘
S5003.trn S 5003 Himmighausen - Altenbeken - Paderborn - Salzkotten 140 km/h ✘ 203 t 95 m 151 % Bnrdzf 477/110 30.01.1998 04:36 00:34 00:33 ✘
S5004.trn S 5004 Salzkotten - Paderborn - Altenbeken - Himmighausen 140 km/h ✘ 274 t 122 m 141 % 110 30.01.1998 04:54 00:30 00:29 ✘
S5005.trn S 5005 Himmighausen - Altenbeken - Paderborn - Salzkotten 140 km/h ✘ 203 t 95 m 151 % Bnrdzf 477/110 30.01.1998 05:06 00:34 00:33 ✘
S5006.trn S 5006 Salzkotten - Paderborn - Altenbeken - Himmighausen 140 km/h ✘ 274 t 122 m 141 % 110 30.01.1998 05:24 00:30 00:29 ✘
S5007.trn S 5007 Himmighausen - Altenbeken - Paderborn - Salzkotten 140 km/h ✘ 203 t 95 m 151 % Bnrdzf 477/110 30.01.1998 05:36 00:34 00:33 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Hamburg_Kassel\Kassel-Hildesheim_Expo_2000_05-15Uhr.fpn Fr 01.09.2000 05:00 30 —
Hamburg_Kassel\Lehrte-Veddel_2017_04Uhr-14Uhr.fpn Mo 17.07.2017 04:00 17 —
Hamburg_Kassel\Lehrte-Veddel_FiktiverTakt_2018_04Uhr-14Uhr.fpn Di 06.11.2018 04:00 17 —
Koeln_Duesseldorf\Koeln-Duesseldorf_2016_00Uhr-08Uhr.fpn Fr 20.05.2016 00:00 7 —
Paderborn_Kassel\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr.fpn Fr 30.01.1998 04:00 34 —
Paderborn_Kassel\Salzkotten-Kassel-Pad_Pyrmont_2011_12-22Uhr.fpn Fr 29.04.2011 12:30 15 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung