Fahrzeug Apmz 122 - Großraumwagen Purpurrot/Beige (TEE)

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\IC\Apmz122.rv.fzg
Variant
1/1
Baureihe
Apmz 122
Beschreibung
Großraumwagen
Farbgebung
Purpurrot/Beige (TEE)
Einsatz
01.01.75 - 31.12.93
Masse
45 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
200 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • KE-GPR-Scheiben (mehrlösig)
  • Magnetisch
  • None
Tür System
  • TB5

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
IC184.trn IC 184 München Hbf - Berlin Stadtbahn 200 km/h ✘ 468 t 231 m 146 % 120 26.07.1991 11:30 00:23 00:21 ✘
IC170.trn IC 170 Karlsruhe Hbf - Berlin Stadtbahn 200 km/h ✘ 468 t 231 m 146 % 120 26.07.1991 19:27 00:27 00:24 ✘
IC685.trn IC 685 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 20:07 00:30 00:27 ✘
IC781.trn IC 781 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 12:07 00:31 00:28 ✘
IC787.trn IC 787 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 18:07 00:30 00:27 ✘
IC587.trn IC 587 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 13:07 00:30 00:27 ✘
IC783.trn IC 783 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 14:07 00:30 00:27 ✘
IC681.trn IC 681 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 17:07 00:30 00:27 ✘
IC589.trn IC 589 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 15:07 00:30 00:27 ✘
IC683.trn IC 683 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 19:07 00:30 00:27 ✘
IC785.trn IC 785 Hamburg-Altona - München Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 16:07 00:30 00:27 ✘
IC784.trn IC 784 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 13:19 00:29 00:26 ✘
IC588.trn IC 588 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 12:19 00:28 00:25 ✘
IC882.trn IC 882 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 19:19 00:28 00:25 ✘
IC786.trn IC 786 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 11:22 00:24 00:22 ✘
IC582.trn IC 582 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 18:19 00:28 00:25 ✘
IC586.trn IC 586 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 14:19 00:29 00:26 ✘
IC580.trn IC 580 München Hbf - Bremen Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 20:19 00:28 00:25 ✘
IC880.trn IC 880 München Hbf - Bremen Hbf 200 km/h ✘ 612 t 310 m 147 % 120 26.07.1991 21:19 00:29 00:26 ✘
IC629.trn IC 629 Hannover Hbf - Nürnberg Hbf 200 km/h ✔ 615 t 311 m 150 % 103 30.09.1981 17:58 00:03 00:03 ✘
IC629.trn IC 629 Hannover Hbf - Nürnberg Hbf 200 km/h ✔ 615 t 311 m 150 % 103 30.09.1981 17:58 00:03 00:03 ✘
IC568.trn IC 568 München Hbf - Dortmund Hbf 200 km/h ✔ 615 t 311 m 151 % 103 30.09.1981 21:50 00:03 00:03 ✘
IC514.trn IC 514 München Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✔ 663 t 337 m 151 % 103 30.09.1981 19:49 00:03 00:03 ✘
IC510.trn IC 510 "van Beethoven" München Hbf - Stuttgart Hbf - Dortmund Hbf 200 km/h ✔ 642 t 311 m 205 % 103 23.12.1987 17:23 00:01 00:01 ✘
IC763.trn IC 763 "Baden Kurier" Basel Bad Bf - München Hbf 200 km/h ✔ 724 t 337 m 206 % 103 30.09.1994 09:30 00:01 00:01 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Augsburg_Donauwoerth\Netz_Augsburg_199495_Fr_4-12Uhr.fpn Fr 30.09.1994 04:00 11 —
Augsburg_Donauwoerth\Netz_Augsburg_W198788_Mi_12-20Uhr.fpn Mi 23.12.1987 12:00 11 —
Grenzlandbahnen\Aachemmodern2023Abends-19Uhr-00Uhr-fiktiv.fpn Mo 04.09.2023 18:50 5 —
Grenzlandbahnen\aachenmodern2023_5Uhr-12Uhr-Fiktiv.fpn Mi 26.07.2023 05:40 5 —
Magdeburg_Dessau\Wahlitz_Gueterglueck_1993-94.fpn Mi 25.05.1994 12:00 4 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_12Uhr-19Uhr.fpn Mi 30.09.1981 11:28 57 —
Ruhrtalbahn\Hagen-Kassel_Fahrplan1981_17Uhr-22Uhr.fpn Mi 30.09.1981 16:50 57 —
Salzkotten_Goettingen_Kassel\SGK_Fahrplan1991_12Uhr-24Uhr.fpn Fr 26.07.1991 11:30 39 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung