Fahrzeug Apmz 117 - Großraumwagen, Drucktüchtig Lichtgrau/Verkehrsroter Streifen (ICE)

Grunddaten

Root File
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\IC\Apmz122.rv.fzg
Variant
4/1
Baureihe
Apmz 117
Beschreibung
Großraumwagen, Drucktüchtig
Farbgebung
Lichtgrau/Verkehrsroter Streifen (ICE)
Einsatz
01.01.01 -
Masse
45 t
Länge
26,4 m
Maximum Speed
200 km/h
Neigetechnik
Nein
Dekozug
Nein
Antrieb
  • Keine
Bremse
  • KE-GPR-Scheiben (mehrlösig)
  • Magnetisch
  • None
Tür System
  • SST
  • TB0
  • TB5

Züge mit diesem Fahrzeug

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
IC2002.trn IC 2002 Köln Hbf - Emden Hbf 200 km/h ✘ 431 t 203 m 204 % Bpmbdzf 296.1/101 21.05.2021 17:38 00:24 00:24 ✘
IC2012.trn IC 2012 Oberstdorf - Dortmund Hbf 200 km/h ✘ 522 t 256 m 212 % 101 21.05.2021 16:43 00:23 00:23 ✘
IC2014.trn IC 2014 Stuttgart Hbf - Emden Hbf 200 km/h ✘ 441 t 203 m 205 % Bpmbdzf 296.3/101 21.05.2021 15:43 00:24 00:24 ✘
IC2020.trn IC 2020 Frankfurt (M) Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 420 t 203 m 146 % 101 20.05.2016 01:42 00:22 00:22 ✘
IC2021.trn IC 2021 Hamburg Altona - Frankfurt am Main Hbf 200 km/h ✘ 635 t 309 m 209 % 101 28.10.2021 22:50 00:10 00:08 ✘
IC2021.trn IC 2021 Hamburg-Altona - Frankfurt (M) Hbf 200 km/h ✘ 372 t 177 m 146 % 101 20.05.2016 02:37 00:22 00:22 ✘
IC2022.trn IC 2022 Frankfurt (M) Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✔ 660 t 337 m 212 % Bpmbdzf 296.1/101 20.06.2018 21:59 00:11 00:09 ✘
IC2023.trn IC 2023 Hamburg-Altona - Frankfurt (M) Hbf 200 km/h ✘ 623 t 309 m 208 % 101 17.07.2017 07:49 00:11 00:09 ✘
IC2024.trn IC 2024 Passau - Hamburg-Altona 200 km/h ✔ 660 t 337 m 212 % Bpmbdzf 296.1/101 20.06.2018 17:59 00:11 00:09 ✘
IC2024.trn IC 2024 Frankfurt(Main)Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 633 t 309 m 3 % Bpmbdzf 296.3/101 21.05.2021 18:05 00:08 00:08 ✘
IC2024.trn IC 2024 Stuttgart Hbf - Hamburg Altona 200 km/h ✘ 635 t 309 m 209 % Bpmbdzf 296.1/101 28.10.2021 22:00 00:11 00:09 ✘
IC2025.trn IC 2025 Hamburg-Altona - Frankfurt (M) Hbf 200 km/h ✘ 623 t 309 m 208 % 101 17.07.2017 09:49 00:11 00:09 ✘
IC2026.trn IC 2026 Frankfurt (M) Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✔ 660 t 337 m 212 % Bpmbdzf 296.1/101 20.06.2018 19:59 00:11 00:09 ✘
IC2027.trn IC 2027 Hamburg Altona - Frankfurt am Main Hbf "LÜBECKER BUCHT" 200 km/h ✘ 635 t 309 m 209 % 101 28.10.2021 17:51 00:10 00:08 ✘
IC2028.trn IC 2028 Nürnberg Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✔ 635 t 309 m 198 % Bpmbdzf 296.1/101 20.06.2018 13:59 00:11 00:09 ✘
IC2028.trn IC 2028 Nürnberg Hbf - Kiel Hbf 200 km/h ✘ 623 t 309 m 208 % Bpmbdzf 296.1/101 17.07.2017 13:58 00:10 00:08 ✘
IC2029.trn IC 2029 Hamburg-Altona - Nürnberg Hbf 200 km/h ✔ 635 t 309 m 198 % Bpmbdzf 296.1/101 20.06.2018 15:48 00:11 00:09 ✘
IC2082.trn IC 2082 Berchtesgaden Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 630 t 309 m 213 % 101 21.05.2021 15:37 00:27 00:25 ✘
IC2082.trn IC 2082 Freilassing - Hamburg Altona Königssee 200 km/h ✘ 726 t 362 m 202 % 101 28.10.2021 17:01 01:25 01:18 ✘
IC208.trn IC 208 Basel SBB - Kiel Hbf 200 km/h ✘ 623 t 309 m 208 % Bpmbdzf 296.1/101 17.07.2017 09:58 00:10 00:08 ✘
IC209.trn IC 209 Kiel Hbf - Basel SBB 200 km/h ✔ 635 t 309 m 198 % Bpmbdzf 296.1/101 20.06.2018 19:48 00:11 00:09 ✘
IC2201.trn IC 2201 Hamburg-Altona - Karlsruhe Hbf 200 km/h ✘ 644 t 309 m 208 % 101 06.11.2018 04:30 00:11 00:09 ✘
IC2202.trn IC 2202 Bremen Hbf - Hamburg-Altona 200 km/h ✘ 644 t 309 m 208 % Bpmbdzf 296.1/101 06.11.2018 04:45 00:10 00:08 ✘
IC2203.trn IC 2203 Norddeich Mole - Köln Hbf 200 km/h ✘ 441 t 203 m 205 % 101 21.05.2021 15:47 00:24 00:24 ✘
IC2203.trn IC 2203 Hamburg-Altona - Stuttgart Hbf 200 km/h ✘ 644 t 309 m 208 % 101 06.11.2018 05:30 00:11 00:09 ✘

Fahrpläne mit diesem Fahrzeug

Path Anfang Modules Züge
Marschbahn\Niebuell-Westerland2005_04Uhr-14Uhr.fpn Sa 13.08.2005 05:07 5 —
Marschbahn\Niebuell-Westerland2005_14Uhr-01Uhr.fpn Sa 13.08.2005 13:29 5 —
Paderborn_Kassel\Salzkotten-Kassel-Pad_Pyrmont_2011_12-22Uhr.fpn Fr 29.04.2011 12:30 15 —
SFS_Goettingen_Kassel\Goettingen_Kassel_2017_14Uhr-01Uhr.fpn Fr 13.01.2017 14:00 19 —
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung